Gode generelle råd til vedligeholdelse af traktorer om vinteren
Herunder er der et par simple, brugbare tips som hjælper dig til at vedligeholde din traktor og mejetærsker. Dermed forlænger du maskinens levetid og forbedre totaløkonomien.
Vi, hos Glamsbjerg Maskincenter er autoriseret New Holland forhandler og er klar til at give din maskine den helt rigtige.
Efterhånden som vinteren nærmer sig og nu bider sig fast, vil kravene og vedligeholdelseskravene til dit udstyr også stige. Med dette in mente har vi et par tips til at hjælpe dig med at holde dit udstyr i bedste stand.
Udfør daglige inspektioner:
Tjek under motorhjelmen. Regelmæssige inspektioner er afgørende. Ukontrolleret slitage kan føre til alvorlige og dyre reparationer. Undersøg væskeslanger for revner. Kolde temperaturer lægger ekstra pres på maskinkomponenterne. Kontroller også smøreområder, olie, kølevæske, brændstofniveau, batteriets funktionalitet samt undervognen.
Varm traktoren op:
Lad udstyret varme ordentligt op. Motoren og komponenterne vil køre bedre, når de er over 40 grader. Tilføjelse af en blokvarmer kan være med til at forkorte opvarmningstiden og opvarme førerhuset effektivt.
Brug indendørs opbevaring:
Opbevar udstyret indendørs, hvis det er muligt. Opbevaring af udstyr i et skur eller en bygning mindsker vinterens belastning.
Kend din maskine:
Gør dig bekendt med alle anbefalinger og krav i din betjeningsvejledning. Kend oplysningerne bagud og fremad. Du kan altid henvende dig til din lokale forhandler for at få mere specifikke oplysninger eller svar på spørgsmål.
Hold den ren:
Rengør undervognen regelmæssigt. Du skal fjerne overskydende salt, is og sne. Desuden skal du fjerne alt snavs, der kan forårsage problemer med ydeevne og mobilitet.
Stol på “New Holland-eksperterne”
Vi er din lokale New Holland-eksperter, hos Glamsbjerg Maskincenter. Registrer din maskine hos os. Vi tjekker og kontrollere de vigtigste vedligeholdelsespunkter for at sikre, at din maskine er i topform.
Så kan du nyde alle fordelene ved regelmæssig og professionel vedligeholdelse udført af New Holland-teknikere.
De 7 “tips” til daglig vedligeholdelse om vinteren:
Det er aldrig for tidligt at begynde at forberede din maskine til de hårde vintermåneder, og for New Holland-ejere anbefales det, at du overholder de vedligeholdelsesperioder, som New Holland anbefaler.
Ved at overholde de korrekte vedligeholdelsesintervaller for din maskine kan du levere de bedste resultater ude i marken. Med udgangspunkt i de nyeste innovationer og teknologi har New Holland udviklet tilpassede løsninger, der kan drive din produktivitet.
For dig betyder det, at du maksimerer driftstiden og øger din kapacitet, så du kan forbedre totaløkonomien fra år til år.
De syv tips:
Brug de rigtige smøremidler af den bedste kvalitet til din maskine: Kontroller og udskift om nødvendigt alle væsker, herunder de korrekte smøremidler til motor, hydraulik, transmission og drev, der passer til netop din maskine. New Holland anbefaler, at du bruger Petronas for at få mest muligt ud af din maskine.
Kontroller, vedligehold og udskift om nødvendigt alle hydrauliske slanger på din maskine: Kontrollér visuelt hydraulikslangernes yderside, da de kan knække, når de bøjes ved lavere temperaturer.
Afmonter dine redskabsdele og opbevar dem separat: Når din maskine ikke er i brug, er det bedst at afmontere alle redskaber og opbevare dem separat for at undgå skader på anhængertræk, hængsler og led.
Korrekt dæktryk: Kontroller siden på dækket og/eller maskinens håndbog, og sørg for, at dine maskiners dæk har det korrekte dæktryk til belastningen.
Beskyttelse af brændstof: Brændstofbeholdere skal opbevares fulde for at undgå kondensvand i tanken og langs brændstofledningerne.
Hold batterierne fuldt opladede og “varme”: I koldt vejr skal dine batterier generere næsten to gange mere strøm for at drive din maskine, så hold dem opladet og varme (ungå fronst og kulde) for at sikre en nem start.
Foretag en visuel inspektion: Kontrollér dine elektriske ledninger, visuelt – samt tilbehør og slanger for slitage, inden du tager dem i brug hver dag. Kig efter revner, snit og slidte steder på alle hydraulikslanger, remme og dæk.
Autoriseret New Holland forhandler er din “New Holland-eksperter”
Disse ting og maget mere kan vi hjælpe dig med hos Glamsbjerg Maskincenter. Vi er autoriseret New Holland værksted og forhandler. Derfor vil din New Holland maskine altid få den bedste behandling. Vi bruger naturligvis altid originale dele til din maskine, hvis udskiftning og reparation viser sig nødvendigt.
Kontakt værkstedet ved at ringe på 64721460 eller skrive til kontakt@gmc-fyn.dk og book en tid til vinterservice eller reparation af din maskine.
NEW HOLLAND’S NYE GENERATION AF T4.120 F SPECIALTRAKTOR VINDER TITLEN SOM DEN BEDSTE SPECIALISEREDE TRAKTOR VED PRISEN “TRACTOR OF THE YEAR 2023
– Den vindende traktor er en del af den nye generation af T4 F/N/V, der tilbyder en kraftigere ydeevne og er blevet udvidet med en ny 118-hk-model i toppen af serien. – Motoren, den avancerede hydraulik og de specifikationer, der er pakket i en yderst kompakt traktor med en ny, lav højde på motorhjelmen, gør den til en ægte game-changer i specialsektoren.
New Holland T4.120 F blev i dag kåret som “Best of Specialized”-traktor ved Tractor of the Year 2023 Awards. Den eftertragtede titel, der tildeles af en jury bestående af uafhængige journalister med speciale i landbrugsmekanisering, anerkender den bedste traktor på det europæiske marked.
New Hollands suverænitet som den ubestridte leder inden for specialtraktor-segmentet
Carlo Lambro, New Holland Brand President, kommenterede: “Denne prestigefyldte pris anerkender endnu en gang New Hollands suverænitet som den ubestridte leder inden for specialtraktor-segmentet. Vi har i syv årtier været førende inden for denne sektor ved konstant at innovere, opgradere og udvide vores enestående brede udbud for at opfylde vores kunders mest specialiserede krav. Denne seneste “Best of Specialized”-titel er et bevis på de mange års arbejde og engagement i dette vigtige segment, især i Europa. Jeg vil gerne lykønske og takke alle de teams, der har været involveret i udviklingen af denne traktor, især på fabrikken i Jesi og Engineering i Modena, Italien.”
Ubestridte førerposition
New Holland Agriculture har fornyet og udvidet sit udbud af specialtraktorer og har yderligere konsolideret sin ubestridte førerposition i sektoren med den nye generation af T4 F/N/V-serien. Det er de seneste produktlanceringer i New Hollands specialiserede tilbud, som konstant har været innovativ og er blevet anerkendt med flere priser på EIMA-messen, herunder titlen Best of Specialized i Tractor of the Year Awards i 2020, 2014 og 2013 og prisen for teknisk innovation for BlueCab™ i 2012. Den seneste anerkendelse før i år var den tekniske innovation, der blev tildelt et projekt i samarbejde med Nobili om en T4V udstyret med e-Source, der driver en fuldt elektrificeret e-Sprayer og e-Mower.
Den nye generation af T4 F/N/V: mere komfort, mere kraft, produktivitet og effektivitet Den nye T4 F/N/V-serie opfylder Stage V-emissionsstandarderne med nye F5C-motorer og efterbehandlingssystem, der leverer mere kraft og drejningsmoment med en ren ydeevne. 80-modellen i den lave ende af serien har en 3,4-liters 2-ventilet motor med et efterbehandlingssystem med DOC og DPF, der ikke kræver AdBlue, hvilket resulterer i lavere ejeromkostninger. De andre modeller i serien har en 3,6-liters 4-ventilet motor med et Compact HI-eSCR2-efterbehandlingssystem med DOC og SCRoF . En ny model, T4.120 V/N/F, er blevet tilføjet i toppen af serien. Den leverer en kraftig ydelse med op til 88 kW / 118 hk, der kan opfylde kravene til motoreffekt til PTO-applikationer og flere redskaber.
Den legendariske manøvredygtighed i denne specialserie forstærkes yderligere af den nye motorhjelm, som er blevet fuldstændig redesignet for at give den laveste motorhjelmhøjde i segmentet for Specialty-versionen. Motorlayoutet er blevet fuldstændig omdesignet, så den nye motorhjelm komfortabelt rummer det komplette efterbehandlingssystem. Motorhjelmens lave højde og kompakte størrelse hæver barren for synlighed og sikkerhed og reducerer potentielle skader på grene, når der arbejdes under frugttræernes baldakin.
Øge tproduktivitet og effektivitet
Hydrauliksystemet i ROPS-versionen er blevet opgraderet for at øge produktiviteten og effektiviteten betydeligt. Det er udstyret med en ny hydraulikpumpe på 100 liter pr. minut og op til 5 par hydrauliske fjernudtag med power beyond og frit flow og har den kapacitet, der kræves til samtidig drift af flere redskaber. Den nye belastningsfølende HPL reducerer brændstofforbruget og mindsker overophedning af olien.
Operatørkomforten på ROPS-versionen er blevet yderligere forbedret med mere plads, bredere sæder, nye og intuitive betjeningselementer og et instrumentbræt, der er lettere at aflæse.
Kabinen på T4 F/N/V er blevet fuldstændig redesignet fra bunden af, og der er gjort brug af de erfaringer, der er opnået ved udviklingen af den patenterede New Holland Blue CabTM 4. Det nye designkoncept blev drevet af kundens krav til komfort og ergonomi. Det introducerer et standard fladt dæk og inkorporerer funktioner fra førerhusene i New Hollands højere hestekræfter. De omfatter det nye multifunktionsdisplay VIS, der er placeret over instrumentbrættet, og som giver live-informationer om traktoren og gør det nemt at indstille funktioner intuitivt takket være en encoder monteret på højre sideindtræk. Komforten forbedres yderligere af den affjedrede foraksel, som sikrer en jævn kørsel. A Den nye forrude kombineret med det lave design af motorhjelmen giver kunderne det bedste udsyn på markedet. Kabinens Human Machine Interface er blevet fuldstændig fornyet med de mest avancerede New Holland-funktioner og er klar til at integrere de nyeste PLM-systemer og landbrug 4.0-teknologier.
Den nye T4 F/N/V-serie er den perfekte traktor til entreprenører og små til mellemstore frugtplantager og vingårde med afgrøder af høj værdi, som søger høj ydeevne, komfort og pålidelighed i den bedste traktor i størrelse til specialopgaver.
New Holland Agriculture har afsløret en T5.140 Dynamic Command™ i en dragt, der er specielt designet til at fejre sponsoratet af Giro d’Italia, og som vil blive udstillet på New Holland-forhandleren Gruppo Dalla Vecchia’s stand på Fieragricola-messen i Verona – den by, hvor den sidste etape af Giro d’Italia ankommer. Traktoren, som blev udstillet på udstillingen fra den 2. til 5. marts, er blevet tilpasset med en indpakning inspireret af den trøje, som løbets klassementsleder bærer, den ikoniske “maglia rosa”. Den vil følge ruten for den 105. udgave af Giro d’Italia og slutte sig til de tilskuere, der støtter rytterne ved ankomsten til hver enkelt etape, med stop undervejs for at møde cykelentusiaster i de lokale landbrugssamfund.
Carlo Lambro, New Holland Brand President, sagde:
“Vores traktor i sin Leader’s Jersey-farve vil også være i centrum for et rigt program af begivenheder, der vil finde sted i løbet af året, og som vil bringe Giro d’Italias passion og følelser til cykel- og sportsfans i de kommende måneder. Det er en fantastisk måde at fejre de værdier, som Grand Touren har til fælles med New Holland og landbruget: bæredygtighed, innovation, beslutsomhed og passion, som driver os i alt, hvad vi gør.”
Giro d’Italia design
Traktorens specielle bemaling blev designet af CNH Industrials designcenter for at udtrykke den dynamiske, højtydende ydeevne og beslutsomhed, der kendetegner sportskonkurrencer af denne kaliber. David Wilkie, CNH Industrial Design Director, forklarer:
“Vi baserede vores design på farven farvepalet i Giro d’Italia. Vi brugte den lyserøde farve i førertrøjen til at angive den sportslige vinderens sportslige ekspertise, det drive, den præstation og udholdenhed, der skal til for at vinde en Grand Tour-løb – de samme kvaliteter, som New Holland-traktorerne demonstrerer på markerne, når de overvinder de daglige udfordringer i landbruget for at nå deres mål. Vi brugte sort i de grafiske elementer der fremkalder rytternes hastighed, de snurrende hjul på deres cykler og skaber et stærkt visuelt forbindelse til Giro d’Italia.”
Den ikoniske “maglia rosa” blev indført i 1931 for at gøre det lettere at identificere løbets leder i den peloton. Ideen kom fra Armando Cougnet, en journalist på “La Gazzetta dello Sport”, den italiensk sportsavis, der skabte Giro d’Italia, og blev trykt på lyserødt papir. Learco Guerra var den første rytter til at bære “maglia rosa” efter at have vundet første etape af Giro 1931.
I årenes løb blev han efterfulgt af legendariske ryttere, hvis sportsånd lever videre i New Hollands T5.140 Dynamic Command™ i sin “maglia rosa”-farve.
Teksnisk viden om moteren er vigtig – få responsiv kraft og produktiv effektivitet
Hele T5-serien er udstyret med 3,6 liters Common Rail F5-motorer med større slagvolumen, udviklet af FPT Industrial, der fuldt ud opfylder de strenge Stage V-emissionsbestemmelser og resulterer i et højere drejningsmoment, op til 5 hk effektforøgelse og større effektivitet. New Holland introducerede Common Rail i landbruget i 2003, og de optimerede motorer i T5-serien nyder godt af den seneste generation af denne brændstofbesparende teknologi. Disse kraftfulde, superlette motorer er blevet opdateret og udvikler nu mellem 80-117 hk og op til 506 Nm drejningsmoment ved kun 1300 o/min for garanteret produktivitet. Med et effekt/vægt-forhold på kun 34,4 kg/hk er T5 den perfekte partner til landbruget.
ECOBLUE™ COMPACT HI-ESCR 2 FORKLARET
Hele T5-serien overholder Stage V-emissionsstandarderne, som kræver en yderligere 40 % reduktion af indholdet af partikler i forhold til tidligere regler. Dette opnås takket være den nye Compact HI-eSCR 2-teknologi, der er udviklet af FPT Industrial. Dette innovative efterbehandlingssystem er en vedligeholdelsesfri, patenteret løsning, der minimerer driftsomkostningerne. Alle efterbehandlingskomponenter er skjult pænt under kølerhjelmen for at bevare den bedste synlighed foran og på siderne og for at maksimere frihøjden.
T5 – TIER 4A
EFFEKTIV RESPONS
Common Rail anvender præcisionsteknologi til brændstofforsyning for større reaktionsevne samt brændstofeffektivitet. Kort sagt bevarer du ydeevnen, samtidig med at du kontrollerer dine brændstofregninger. Desuden opnås maksimal effekt ved blot 1900 o/min og er tilgængelig helt op til 2300 o/min, det hyppigst anvendte arbejdsområde, for forbedret produktivitet i alle applikationer, herunder PTO og højhastighedsvejtransport. En fladere kurve for maksimalt drejningsmoment i hele det optimale arbejdsområde øger din driftsfleksibilitet yderligere.
MERE TID I MARKEN, MINDRE TID PÅ GÅRDEN
Avanceret teknisk design betyder lavere krav til vedligeholdelse. Alle T5-modeller nyder godt af New Hollands førende serviceintervaller på 600 timer i branchen, og de kører alle på let tilgængelige standardolier. Vælg New Holland for at spare penge og nedetid og for at beskytte miljøet.
VEDVARENDE PRODUKTIVITET UNDER ALLE FORHOLD
Her hos New Holland er vi passionerede omkring transient respons, og det er din produktivitetsgaranti. Kort sagt, når du beder om mere, giver din reaktive motor og dens enorme 46 % drejningsmomentbackup det til dig, når du beder om mere. I praksis, når du arbejder under krævende forhold, f.eks. når du presser tungt ensilage i ujævne svade, vil du opretholde fremadgående hastighed og PTO-hastighed, selv når de største klumper føres ind i pressen. Transient respons. Du har styr på det.
DREVET AF “FPT INDUSTRIAL”
New Holland gør det ikke alene, når det gælder Stage V-teknologi, de kan trække på erfaringen fra deres interne motorudviklingsspecialist: “FPT Industrial”. Pionerer: FPT Industrial udviklede Common Rail teknologien på deres F&U-center i Arbon, Schweiz, i 1980’erne og bragte den ud til masserne i 1997 på Alfa Romeo 156. De var de allerførste til at indføre den i landbrugsmaskiner på TS-A traktoren. Banebrydende. Altid. Renere: CNH Industrial har for niende år i træk ligget i toppen af Dow Jones Sustainability World og Europe Index for sektoren for industriteknik. Renere. Overalt. Bevist: FPT Industrial har allerede produceret over 1 million SCR-motorer i løbet af de sidste otte år til landbrugs-, bygge- og transportindustrien. Pålidelighed. Bekræftet.
SIMPLE ESM. TAGER BESVÆRET UD AF GASHÅNDTAGET.
En alsidig traktor skal være lige velegnet til PTO- og tunge trækanvendelser. Med Engine Speed Management (ESM) vil det avancerede motorstyringssystem præcist give motoren brændstof, så den kan klare udsving i motorbelastningen og samtidig opretholde den ønskede motorhastighed. For nemheds skyld kan to motorhastigheder lagres i hukommelsen. Du kan så blot skifte mellem hastighederne ved hjælp af en knap på transmissionskontrollen.
En OEM-landbrugsudstyrsproducent (original equipment manufacturer) udvikler en metan-drevet koncepttraktor, der giver diesellignende ydeevne og en forbedret føreroplevelse.
Til “Farm Progress Show” for nogle år siden præsenterede New Holland Agriculture den næste generation af sin metan-drevne koncepttraktor. Traktoren bygger videre på virksomhedens første T6 Methane Power-prototyper, som blev præsenteret første gang i 2013, og gør det muligt at køre på metan eller komprimeret naturgas (CNG). Dette sikrer, at kunder over hele verden har mulighed for at anvende en traktor med alternativt brændstof, der passer bedst til deres behov og brændstoftilgængelighed.
Under reelle feltforhold har den metan-drevne traktor vist sig at kunne producere mindst 10 % mindre kuldioxid (CO2) og reducere de samlede emissioner med 80 % sammenlignet med standard dieseltraktorer på markedet i dag. “Den er endnu mere bæredygtig, hvis man kører den på biomethan produceret af afgrøderester, affald eller landbrugsdyrkede energiafgrøder … hvilket resulterer i en CO2-udledningsprofil på næsten nul”, sagde Sean Lennon fra New Holland Agriculture under afsløringen af maskinen på Farm Progress Show.
Udviklingen af traktoren er en del af virksomhedens strategi for ren energi, der blev fastlagt i 2006; målet er at undersøge muligheden for at anvende potentielle alternative brændstoffer for at give kunderne forskellige bæredygtige løsninger (se sidebar nedenfor for at få mere at vide).
En støjsvag, mere produktiv motor
En af de vigtigste opdateringer, der blev foretaget på den nye metan-koncepttraktor, var at sikre motorens diesellignende ydeevne. Den har nu samme effekt og drejningsmoment samt holdbarhed og serviceintervaller som en tilsvarende standarddieselmotor, men med op til 30 % besparelser på driftsomkostningerne, forklarede Lennon.
Motoren blev udviklet af søsterselskabet FPT Industrial specielt til landbrugsapplikationer. FPT’s 6-cylindrede NEF-prototype af en metanmotor med 6 cylindre anvender en internt udviklet stoichiometrisk teknologi til at opnå det korrekte luft/gas-forhold under alle arbejdsforhold, hvilket sikrer ren forbrænding og lave emissioner. Med en maksimal effekt på 180 hk (134,2 kW) og et maksimalt drejningsmoment på 740 Nm (545,8 ft.-lbs.) gør FPT-motoren traktoren i stand til at udføre alt det, som en standard dieseltraktor kan – fra gårdarbejde og transport til markarbejde med høj hastighed og læsning af korn. “Den har al den alsidighed og produktivitet, som du er kommet til at forvente af vores T6-traktor i dag, men i en bæredygtig pakke”, siger Lennon.
Desuden er motoren med til at reducere støjen med op til 3 dBA. Lennon sagde, at selv om det måske ikke virker som meget, svarer det til en 50 % reduktion af støjen ved kørsel. Han sagde, at dette er en vigtig faktor for mange kunder, især kommuner, der bruger udstyret i nærheden af boligområder eller for landmænd, der arbejder med dyr, samt under vejtransport.
Lennon sagde, at en anden vigtig nyskabelse i forbindelse med den nye koncepttraktor var udformningen af brændstoflagertankene. Virksomheden anvendte en rørformet kompositstruktur i lag i stedet for de traditionelle cylindriske gaslagertanke, som blev anvendt på tidligere prototyper. Dette gjorde det muligt for New Holland at rulle og forme tanken rundt om traktorens standardform, hvilket giver et slankere design og uhindret udsyn, som det var tilfældet med det tidligere design. Den nye tank fylder også den samme plads som en dieselbrændstoftank, hvilket letter systemintegrationen og minimerer den ekstra vægt, der tilføjes traktoren, hvilket ofte er et problem i forbindelse med køretøjer med alternative brændstoffer.
Tankene kan rumme brændstof for en hel dags forbrug (ca. 8 timer), så traktoren har samme autonomi som sin dieselmodpart. De tidligere prototyper havde kun brændstofbeholdere, der gav mulighed for at køre i 4-5 timer, før det var nødvendigt at tanke op. Den er også lige så let at tanke op, sagde Lennon, og det tager lige så lang tid som med en dieselmotor.
Forbedret styling og komfort
Ifølge Lennon er meget af traktorens styling inspireret af bilkonstruktioner. Et af de områder, hvor dette kan ses tydeligst, er motorhjelmen og førerhuset, der blev betragtet som et enkelt designelement ved at blande linjerne på motorhjelmen og førerhuset til ét.
“Derefter integrerede vi sammen med dette kofanger, brændstoftanke og frontvægten [for] at skabe et flydende, stilfuldt udseende, noget man ikke forventer af en landbrugstraktor”, sagde han.
Det integrerede førerhus er lavet af en glasboble, sagde Lennon, hvilket skaber wrap-around-vinduer på alle sider af førerhuset samt på toppen, hvilket giver 20 % mere glasareal end en standardtraktor. Dette giver 360 graders udsyn i alle arbejdsgange, hvilket forbedrer sikkerheden og førerkomforten. Vinduesglasset er placeret på ydersiden af kabinestellet for at give mere plads indenfor til førerne.
Det svævende kuplet tag i førerhuset, som giver et komplet panoramisk design, der eliminerer muligheden for hindret udsyn, uanset hvilken anvendelse traktoren anvendes til. Lennon sagde, at denne funktion er særlig fordelagtig, når den anvendes til læssemaskiner. Integreret i taget er der en modtager til New Hollands Precision Land Management-teknologi (PLM).
Ved udformningen af kabinens indre var det virksomhedens mål at gøre det til et rodfrit miljø, hvor førerne nemt og komfortabelt kan få adgang til alle de betjeningselementer og oplysninger, de har brug for. Alle væsentlige betjeningselementer på traktoren blev placeret på armlænet, der er integreret i førerstolen. Yderligere parametre kan styres via displayet i loftet øverst til højre i førerhuset.
Hovedskærmen er monteret i midten af det faste krammestyret. Uanset om rattet er hævet, sænket eller teleskoperet, siger Lennon, at denne montering af skærmen sikrer, at den altid er i den optimale position for føreren. Informationsskærmene kan også udskiftes mellem de på rattet monterede skærme og skærmene i loftet. Operatørerne skal blot stryge en bestemt skærm fra den ene skærm til den anden.
Stemmestyring og smartphone-tilslutning er også en del af koncepttraktorens føreroplevelse. Lennon sagde, at specifik software til smartphonen muliggør forbindelse mellem traktoren og landbrugskontoret. Desuden kan telefonen bruges til at styre luftkoblingen, når et redskab kobles til maskinen for at forbedre sikkerheden. Andre automatiserings- og sikkerhedsfunktioner fra virksomhedens NHDrive autonome koncepttraktor – som virksomheden viste en opdateret version af på Farm Progress 2017 og vil begynde at teste med kunder i efteråret – er også inkluderet, f.eks. forhindringsdetektion. I stedet for eksterne spejle anvendes 360-graders kameraer på traktoren for at give bedre synlighed og demonstrere et andet koncept, som virksomheden ser potentialet for i landbrugsmaskiner.
Under præsentationen af koncepttraktoren sagde virksomheden, at nogle af de anvendte teknologier – især dem i kabinen – kan komme til at indgå i andre traktorer og produktlinjer i den nærmeste fremtid, inden selve metantraktoren går i produktion.
Carlo Lambro, New Holland Agriculture Brand President, sagde, at metan-koncepttraktoren er på et fremskredent stadium, idet den er blevet grundigt testet under forskellige forhold rundt om i verden. “Det resultat, vi har opnået på dette stadium, er meget opmuntrende, og jeg er stolt af at kunne fortælle, at vi er klar til at starte produktionen af methan-traktoren inden for de næste tre år”, sagde han.
“Vi ser naturligvis ikke dette som enden på vejen. Vi kigger stadig på [den] næste etape på vores vej mod et virkelig bæredygtigt [landbrug].”
Undersøgelse af alternative brændstofmuligheder
Som en del af sin strategi for ren energi har New Holland testet og introduceret forskellige konceptkøretøjer med alternative brændstoffer som drivmiddel. Det sikrer, at virksomheden har de muligheder, der bedst opfylder kundernes behov, når de går over til mere brug af alternative brændstoffer.
I 2009 præsenterede virksomheden en prototype af en brintkoncepttraktor, som den viste den seneste version af på Farm Progress Show 2017 med New Hollands gennemprøvede brændselscellekoncept. Selv om teknologien er klar, er den endnu ikke omkostningseffektiv og anses for at være en langsigtet løsning, når industrien er bedre forberedt på at udnytte den, sagde virksomheden.
Der blev også udstillet en prototype af en propan-drevet traktor. New Holland introducerede sin første version i 2012 i USA ved hjælp af sin Boomer-traktormodel. Siden da har virksomheden gennemført adskillige kundetests og indgået et samarbejde med Propane Education Research Council (PERC) for at evaluere muligheden for at anvende dette brændstof. Sidste år blev der introduceret en ny prototype med den større traktor i T6-serien. Carlo Lambro, New Holland Agriculture Brand President, sagde, at propan producerer op til 805 mindre forurenende stoffer end diesel og giver kunderne betydelige omkostningsbesparelser.
Ligesom metan-koncepttraktoren tilbyder propantraktoren diesellignende ydeevne og anses af virksomheden for at være på et avanceret udviklingsstadie. Infrastrukturen for propan er mere udbredt, og mange gårde har allerede propan på stedet. Virksomheden betragter propan som det første skridt i overgangen væk fra dieselbrændstof, efterfulgt af metan og derefter brint.
Propan, metan emissionsmotor
New Holland Agriculture-propan-koncepttraktoren har en lavere emissionsprofil end dieselmotorer uden at gå på kompromis med ydeevnen. Se videon nedenfor og få lidt indsigt i hvordan sådan en motor fungere.
